©️Togo 24 – (Lomé, le 25 juin 2026) – Face à la recrudescence des accidents mortels dans les virages sans visibilité sur les axes nationaux, le mouvement de la société civile instaure le « Protocole Double Klaxon » et vise l’objectif zéro mort d’ici décembre 2026. Le constat est aussi tragique qu’alarmant sur les routes togolaises. Selon les dernières données partagées par le Mouvement Martin Luther King (MMLK)? une proportion critique des drames de la route se noue dans les courbes et les virages à faible visibilité. Sur dix accidents recensés sur les routes nationales, au moins cinq surviennent dans ces zones particulièrement dangereuses.
L’axe Lomé-Cinkassé, véritable colonne vertébrale économique du pays, concentre à lui seul la majorité de ces accidents mortels. Les tronçons reliant Tsévié à Notsé ainsi que Sotouboua à Sokodé sont formellement identifiés comme les segments les plus accidentogènes. En cause : une fâcheuse habitude des usagers de la route qui omettent de signaler leur approche par un avertissement sonore préventif.
50% des accidents sur les routes nationales ont lieu dans des virages sans visibilité
Le « Protocole Double Klaxon » comme code de conduite
Pour endiguer ce fléau, le Pasteur Edoh Komi, président du MMLK, a annoncé ce jeudi 25 juin 2026 le lancement officiel d’une campagne d’envergure baptisée « KLAXONNE POUR SAUVER UNE VIE ».
L’ambition affichée est claire et sans concession : atteindre le seuil de « zéro mort » dans les virages sans visibilité d’ici décembre 2026.
Le levier de cette initiative repose sur la généralisation d’un geste simple mais salvateur : le « double klaxon ». Le mouvement appelle solennellement l’ensemble des acteurs de la route à s’approprier ce protocole. Les automobilistes et motocyclistes sont invités à actionner systématiquement leur avertisseur sonore à deux reprises, environ 100 mètres avant chaque virage masqué, afin de signaler leur présence à tout véhicule arrivant en sens inverse.
Une mobilisation citoyenne et collective
La stratégie du MMLK ne se limite pas aux seuls conducteurs. Le mouvement implique directement les passagers, leur rappelant que leur vigilance constitue à la fois un droit et un devoir pour préserver leur propre vie. Les riverains des axes routiers sont également sollicités pour cartographier les zones à risques. En collaboration avec eux, le MMLK procédera à l’installation gratuite de panneaux de signalisation portant la mention explicite : « DANGER – VIRAGE SANS VISIBILITÉ – KLAXONNE 2 FOIS ».
Les syndicats et les compagnies de transport routier sont placés en première ligne de cette dynamique. Pour stimuler l’adoption de ce réflexe de sécurité, le MMLK introduit le « Trophée du Transporteur de la Vie », une distinction honorifique qui récompensera les compagnies affichant un bilan de zéro accident en virage sur une période glissante de trois mois.
« La route ne tue pas. C’est le silence qui tue. Un klaxon coûte 0 franc. Un cercueil en coûte à partir de 60 000 FCFA. », a souligné Pasteur Edoh Komi, Président du MMLK
Déploiement sur le terrain et appel à l’État
Le dispositif opérationnel du MMLK prévoit le déploiement imminent de volontaires sur le terrain. Dans un premier temps, 15 virages pilotes identifiés comme des « points noirs » majeurs entre Lomé et Cinkassé seront investis. Ces équipes auront pour mission de sensibiliser les usagers, de distribuer des prospectus d’information et d’établir un « Baromètre mensuel du Klaxon » pour évaluer le comportement des différentes compagnies de transport.
Saluant l’engagement quotidien des forces de l’ordre, le Pasteur Edoh Komi a conclu son appel en tendant la main aux institutions étatiques. Le mouvement se tient à la disposition du Ministère des Transports et de la Sécurité Routière pour co-animer cette campagne d’utilité publique, insistant sur le fait que la préservation des vies humaines doit transcender toutes les considérations politiques.
La rédaction
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